唯一の部屋 Past room -room9-　―い～なうれっじ―

『い～なうれっじ』唯一の改造マシン紹介ページです。

管理人のマシンを「こそ～っ」と紹介します。

あまり参考になら無いと思いますがご覧下さい。
商品名横の＊をクリックするとパッケージ画像が見れます。

ちなみにセッティングが変り次第、何のお知らせもなく変更します～。

第9期

第9期公開中のトップ画像

※５レーンサーキット使用時

［ベースキット］
(ITEM18614,ミニ四駆PRONo.14)
　アバンテMk.II(720円)

※オリジナル塗装。

マシン各所に以下のパーツを使用。

(ITEM94307,GUP限定)
　ステンレス製強化ビスセットＡ(200円)＊

2007,4,5掲載

［基本性能アップパーツ］

(ITEM15346,GUPNo.346)
　トルクチューンモーターPRO(300円)＊

(ITEM15338,GUPNo.338)
　ダンガンレーサー HGボールベアリング2個セット(300円)x2＊

(ITEM15347,GUPNo.347)
　ミニ四駆PRO MSシャーシ用ギヤベアリングセット(360円)＊

(ITEM15349,GUPNo.349)
　ミニ四駆PRO MSシャーシ用超速ギヤセット(300円)＊

●モーター付属の金属ピニオンを使用。

●シャーシの肉抜きは一切行っていない。各ユニットは
　・N-02(マンタレイMk.IIのもの)
　・メインシャーシ［３番金型］(アバンテMk.IIのもの）
　・T-01(マンタレイMk.IIのもの）
を使用している。

●スパーギヤーの片面を段差が無くなるまで削り、削った面をカウンターの歯が向く方に向けて取り付け。両面とも削ると薄くなりすぎてトルク抜けを起こしそうだったので片面だけ。
　※フロントのスパーには左右に小ワッシャーを挟んでいるが、これはやめた方が良さそう（間違ってやってしまった…)
その外のギヤー部分は無加工。
　△スパーギヤー片面だけ削ってます

●カウンター内部に入れた520ベアリングがズレないようハトメを入れているが…回転性能を優先するなら入れないほうが無難？

●ターミナルはノーマルの物を磨いたもの。コンパウンドで磨くのが一般的らしいですが、これはメラミンスポンジで磨いてみた。どっちの方が良いのか分かりませんが、それなりに輝きが変わります。

［フロントバンパー＆ローラー］

(ITEM15357,GUPNo.357)
　ミニ四駆PRO FRPワイドプレートセット(210円)x2＊

(ITEM15344,GUPNo.344)
　ダンガンレーサーローラー用9mmボールベアリングセット(400円)＊

●ローラーの下にリヤダブルローラーステーに付属のプラ製スペーサーを取りつけ。アウトリフト対策とスロープ侵入時のブレーキ＆バランサーの役目を担う。

●上段にはＦＲＰワイドプレートに付属の８mmローラーをナットで回転しないように固定してスタビ化。

　△下段スペーサー(ピントずれてます…)

※撮影場所が布団の上(苦笑)だったのでマシンが沈んでしまい、最低地上高が不適合のように見えますが、実際はクリアできています。

［リヤーバンパー＆ローラー］

(ITEM15243,GUPNo.243)
　スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー(180円)x2＊

(ITEM15150,GUPNo.150)
　FRP強化マウントプレートセット(200円)＊

(ITEM15251,GUPNo.251)
　19mmプラリング付アルミベアリングローラーセット(600円)x2＊

(ITEM15362,GUPNo.362)
　MSシャーシ　リヤダブルローラーステー(420円)＊

(ITEM15313,GUPNo.313)
　ラジ四駆 FRPプレートセット(フロント)(250円)＊

●ＦＲＰを組み合わせてローラーベースを短くしている。切断・穴開け・接着などの加工を一切していないのでかなり重い…。使用したＦＲＰ・部品類はこの図を参考に。

●スロープや立体レーンチェンジなどでマシンが跳ねると、上段のローラーがフェンスから飛び出てしまい機能しなくなる可能性がある。それを防ぐためにキット付属の１６mmローラーをミドルスタビとして取りつけた。アンダースタビヘッドセットに入っているポリキャップを加工し、ビス穴に埋め込むことでスタビの飛び出し具合を左右同じにしている。ミドルスタビの固定はＦＲＰプレートで挟み込むことで可能にしている。

●ＦＲＰリヤーローラーステーにスポンジを接着してブレーキにしている。薄い方は旧シャーシ用ゴールドターミナル付属の物。厚いほうはレストンスポンジタイヤを切った物。状況に応じて変更できるようにしている。

［ホイール＆タイヤ(前後共通)］

エアロミニ四駆No.11 マックスブレイカーTRF
付属の前輪ホイール x2セット

(ITEM15368,GUPNo.368)
　大径ナローライトウェイトホイール(バレルタイヤ付)(300円)

(ITEM15361,GUPNo.361)
　アンダースタビヘッドセット(210円)＊

(ITEM15293,GUPNo.293)
　ラジ四駆 72mm 強化シャフト(150円)＊

●シャフトを標準の60mmではなく70mmに変更し、左右のタイヤを貫通させて取り付けている。

●マックスブレイカーＴＲＦの前輪ホイールはホイール軸が短いので、ラジ四駆FRPプレートセット(フロント)付属の2x2.5mmスペーサーを間に挟んでいる。多少シャーシに当たるため、シャーシを一部削っている。

●貫通シャフトタイヤにすることで走行中のホイール脱輪を防ぐことができる。シャフトが突き出したままでは少々危険なので、シャフトの先に使用済みのアンダースタビヘッドを取り付けてみた。走行性能向上には一切関係ない。

戦績
3/31ミニ四駆まつり in 関西　(準決勝より電池支給) オープン部門　優勝　　※ターミナルスポンジブレーキ(A5パーツによる位置下げ)装備　4/1タミヤスプリングGP2007 関西大会　(準決勝よりモーター・電池支給) エキスパート部門　２次予選敗退　　※レストンブレーキ装備オープン部門　準決勝敗退(ＣＯ)　　※レストンブレーキ装備＜主な使用バッテリー＞パワーチャンプGZ(使いかけ)，富士通G-plus(使いかけ) 支給電池は富士通G-plus

戦績

　3/31ミニ四駆まつり in 関西　(準決勝より電池支給)
オープン部門　優勝　　※ターミナルスポンジブレーキ(A5パーツによる位置下げ)装備

　4/1タミヤスプリングGP2007 関西大会　(準決勝よりモーター・電池支給)
エキスパート部門　２次予選敗退　　※レストンブレーキ装備
オープン部門　準決勝敗退(ＣＯ)　　※レストンブレーキ装備

＜主な使用バッテリー＞
パワーチャンプGZ(使いかけ)，富士通G-plus(使いかけ)
支給電池は富士通G-plus

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