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| ５レーン仕様（エキスパート部門／オープン部門）用 | |
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［ベースキット］ (ITEM18614,ミニ四駆PRONo.14)アバンテMk.II (720円) ※オリジナル塗装。限定のアバンテMk.IIブラックスペシャル(ポリカABSボディ)ではありません。 マシン各所に以下のパーツを使用。 (ITEM94307)ステンレス製強化ビスセットＡ (200円)＊ 2008,1,5掲載
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［基本性能アップパーツ］ (ITEM15346)トルクチューンモーターPRO (300円)＊ (ITEM15338)ダンガンレーサー HGボールベアリング2個セット (300円)x2＊ (ITEM15347)ミニ四駆PRO MSシャーシ用ギヤベアリングセット (360円)＊ (ITEM15349)ミニ四駆PRO MSシャーシ用超速ギヤセット (300円)＊ (ITEM15360)ミニ四駆PRO MSシャーシ ゴールドターミナル (280円)＊ ●モーター付属の金属ピニオンを外し、キット付属の紫ピニオンに交換。 ●各ユニットは ・N-02(マンタレイMk.IIのもの) ・メインシャーシ［３番金型］(アバンテMk.IIのもの） ・T-01(マンタレイMk.IIのもの） を使用している。 ●カウンターの背面部分(ギヤ部の径が大きい方)を目の細かい紙やすりでわずかに削っている。カウンターギヤーを取り付けた時に斜めにならなくなるまでが目安。 スパーギヤーは無加工。 ●モーターマウント後部とシャーシの間に、GUP商品タグ２枚分を挟んである。マシンがねじれた時にピニオンギヤーとカウンターギヤーの間隔が狭くなりすぎないようにするため。ちなみに左後ろだけ。 |
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［フロントバンパー＆ローラー］ (ITEM94616)ミニ四駆PRO アルミワイドプレートセット(ブルー) (360円) (ITEM15344)ダンガンレーサー ローラー用9mmボールベアリングセット (400円)＊ (ITEM15347)ミニ四駆PRO MSシャーシ用ギヤベアリングセット (360円)＊ (ITEM15323)ダンガンレーサー ファイティングアーマー (350円) (ITEM15334)ダンガンレーサー パワーバーセット (350円)＊ (ITEM15357)ミニ四駆PRO FRPワイドプレートセット (210円)＊ (ITEM15276)ダンガンレーサー パッシングローラー＆サイドバンパー (250円)＊ ●９mmベアリングの内部にMSギヤベアリングセット付属の520ベアリングを入れ、上下を19mmベアリングローラー等に付属のブッシュで挟んである。 △ローラー部分拡大 ●ローラーの下にリヤダブルローラーステーに付属のプラ製スペーサーを取りつけ。 アウトリフト対策とスロープ侵入時のバランサーの役目を担う。 上段スタビにはダンガンパワーバーセット付属のバーを使用。 ●バンパーの裏側にFRPワイドプレートセットを取り付け、その下にダンガンパッシングローラー１３mmを固定してスキッド化してある。 |
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［リヤーバンパー＆ローラー］ (ITEM15231)アルミワイドマウントセット (150円)＊ (ITEM15243)スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー (180円)x2＊ (ITEM15251)19mmプラリング付 アルミベアリングローラーセット (600円)x2＊ (ITEM15362)MSシャーシ リヤダブルローラーステー (420円)＊ (ITEM15361)アンダースタビヘッドセット (210円)＊ ●リヤユニット付属のステーにX用FRPリヤステーを2枚重ねにして逆付け。それだけでは固定が不安定なのでアルミワイドマウントで補強してある。 ●スロープや立体レーンチェンジなどでマシンが跳ねると、上段のローラーがフェンスから飛び出てしまい機能しなくなる可能性がある。 それを防ぐためにキット付属の16mmプラローラーをミドルスタビとして取りつけた。 アンダースタビヘッドセットに入っているポリキャップを加工し、ビス穴に埋め込むことでスタビの飛び出し具合を左右同じにしている。 余談ではあるが、ローラーを固定してスタビとする場合、少しでも回転すればローラーとみなされ車検落ちしてしまうので注意すること。 しっかり固定するだけでなく、一部を切っておくなどすれば車検もスムーズに行く。 |
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［ホイール＆タイヤ(前後共通)］ (ITEM15368)大径ナローライトウェイトホイール(バレルタイヤ付) (300円)＊ (ITEM15358)ローハイトタイヤ＆ホイールセット(フィン) (300円) (ITEM15348)ミニ四駆 60ｍｍ HG強化シャフト (150円)＊ ●大径ナローライトウェイトホイールに、ローハイトタイヤを被せてある。 お湯でタイヤを温めその状態でホイールにセットし、しっかり乾燥させれば完成。 大径スリックタイヤよりも径が小さく低重心化が望めるほか、ゴムが薄くなることでテーブルトップ後の跳ね具合を抑えることができる。 |
| ５レーン仕様（小径タイヤ限定部門）用 | |
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［ベースキット］ |
  
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［基本性能アップパーツ］ (ITEM15346)トルクチューンモーターPRO (300円)＊ (ITEM15338)ダンガンレーサー HGボールベアリング2個セット (300円)x2＊ (ITEM15347)ミニ四駆PRO MSシャーシ用ギヤベアリングセット (360円)＊ (ITEM15349)ミニ四駆PRO MSシャーシ用超速ギヤセット (300円)＊ (ITEM15360)ミニ四駆PRO MSシャーシ ゴールドターミナル (280円)＊ (ITEM15367)N-02・T-01 強化ユニット (300円)＊ ●モーター付属の金属ピニオンを外し、キット付属の紫ピニオンに交換。 ●メインシャーシには[4番金型]の物を使用している。 ●カウンターの背面部分(ギヤ部の径が大きい方)を目の細かい紙やすりでわずかに削っている。カウンターギヤーを取り付けた時に斜めにならなくなるまでが目安。 スパーギヤーは両サイドの凸部分が無くなるまで削り、厚みを細くしてある。 ●モーターマウント後部とシャーシの間に、GUP商品タグ２枚分を挟んである。マシンがねじれた時にピニオンギヤーとカウンターギヤーの間隔が狭くなりすぎないようにするため。ちなみに左後ろだけ。 ●小径＋トルクチューンなのでトルクオーバー気味(だと思う)。そのためわざとトルクを抜きより高速走行できるようにしてある。スパーギヤーを薄くするのもその一環。 フロントにはGUP説明書の紙を画像の場所に挟みこんである。はみ出た部分は切り取っても良かったがメンテナンス性を考えてそのまま残してある。 リヤにはGUP商品タグを切り取って、メインシャーシとリヤユニットの間に挟んである。前後ともスポット増しを行って落ちないよう固定。 ●小径専用なのでトップスピードは上げくい。少しでも軽くするためにシャーシを大胆に軽量化。強化ユニットを使用したのはそのため。 電池ボックス部分はシャーシのねじれに関わる重要な部分(だと思う)のであえて残し気味に抜いた。 ただ単に軽量化するのでは芸が無いので、電池ボックスの模様にそって肉抜きしてある。 △シャーシ拡大 |
  
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［フロントバンパー＆ローラー］ (ITEM15193)FRPマルチ補強プレートセット (150円)＊ (ITEM15242)スーパーXシャーシ・FRPマルチ補強プレート (150円)＊ (ITEM15251)19mmプラリング付 アルミベアリングローラーセット (600円)＊ (ITEM15313)ラジ四駆 FRPプレートセット(フロント) (250円)＊ 各種ミニ四駆PROキット付属カウンターギヤー4個 ●5レーン特有のフェンスのつなぎ目対策と軽さを優先するため19mmプラリンを前にも装備。 このローラーはフェンスに対する抵抗が無くトップスピードが出しやすい反面コースアウトしやすいので注意が必要。 ●19mmローラーはその大きさからセッティングがし辛いので、バンパーの一部をカットしてある。 実際に変更する機会は無かったので無駄‥むしろ悪影響とも言える(苦笑) ちなみに先端部分を残しているのは、当初この部分にスタビポール用ポールを取り付けていたため。 非常にキャッチし辛いのだがセッティングの幅を広げるために残してある。 △前から見た状態 ●上下ともPRO用カウンターギヤーを加工してスタビにしている。 ローラーの色に合わせて4:1ギヤをチョイス。 下段スタビは回転しないよう強制固定させているが、上段は見間違えられやすいのでわざと切り込みを入れてある。 △上スタビ ●バンパーの裏側からラジ四駆用フロントFRP付属のパーツを使ってバンパー剛性を上げている。 ついでに下段スタビの回転を止める役割も果たしている。 もっと言うとPROギヤーと接合することによってより剛性が強化される。 ●ビスの長さは前後共に30mmを使用。 |
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［リヤーバンパー＆ローラー］ (ITEM15150)FRP強化マウントプレートセット(黒) (200円)＊ (ITEM15242)スーパーXシャーシ・FRPマルチ補強プレート (150円)＊ (ITEM15243)スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー (180円)＊ (ITEM15251)19mmプラリング付 アルミベアリングローラーセット (600円)x2＊ (ITEM15313)ラジ四駆 FRPプレートセット(フロント) (250円)x2＊ (ITEM15802)ダンガンレーサーEVO C-01 ノーマルユニット (250円) ●ローラーベースを極力詰めてコーナーでの旋回性アップを図っている。 ●ミドルスタビにはキット付属のプラローラーを使用。 FRPのネジ止め部分を利用して回転しないようにしている。 見た目があまりよろしくないのでFRPと重なる部分は黒色に塗っておいた。 ●リヤスタビにはダンガンEVOのセンターユニットに付属するパッシングローラーをチョイス。 このローラーはABS素材で硬いため削れにくい。 またできるだけ後方に配置することでマシン全体の浮き上がりを防止している。 |
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［ホイール＆タイヤ(前後共通)］ (ITEM15358)ローハイトタイヤ＆ホイールセット(フィン) (300円) (ITEM15348)ミニ四駆 60ｍｍ HG強化シャフト (150円)＊ ●ローハイトタイヤ＆ホイールセットをデフォルトのまま使用している。 このホイールはシャフトから抜けにくいのでシャフト貫通加工をする必要は無い(と思っている)。 |
| 戦績 |
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12/8マグナムGP ワールドチャンピオン戦1日目 (決勝より電池支給) 12/9マグナムGP ワールドチャンピオン戦2日目 (決勝より電池支給) 12/16マグナムGP 年間チャンピオン戦 関西 (決勝より電池支給) ＜主な使用バッテリー＞ |
