～参戦記(M-four Round.8)～

”M-four”(エム-フォー）Round.8

2006,7,16　くもり/はれ

　テスト勉強吹っ飛ばし、初めて使うエループを握り締め意気揚揚と乗り込みました「ミニ四駆チャンプリーグ”M-four”Round.8(通称M4R8)」。文字通り吹っ飛びのレースとなりました。大会の詳細関してはこちらのページをご覧下さい。（制作：ミニ四駆でGo! さん）
　今回のコースはこんな感じ。

左:EAST DIV.　　　　右:WEST DIV.

　今回の僕はレース前が最大の山場でした(笑)
　車検前のフリー走行時間中Mk.IIビーエス(この名前に決定)に気付いた方から、「い～なうれっじの…」と声をかけて頂きました。よくよく考えると直で声をかけられたのは初めてだったので涙でそうなくらい嬉しかったです。ホントの話、なぜか鳥肌たっちゃいました(笑)
　しかもGPクラスでは直接対決というオマケ付き！直接対決では何とか勝つ事ができましたが、決勝Tに進出されたのは、あちらの方！ (すみません…お名前お聞きするの忘れました…)アバンテ2001VSで初参加だったそうですが楽しまれたでしょうか(^^) 決勝T進出後にお話できずに失礼しました。またお会いできることを楽しみにしております。

　―とまぁメチャクチャ嬉しい事があった一方で、激しく凹むこともしばしば。
もうひとつのレース前の出来事。テスト走行を終えてピットに戻ると…BSPP さんとRyou さんがなにやらうずくまっている。今回は大方の予想どおり参加者が多く(GPは62名)ピットがとれずに柱横の地べたにカバンやらを置いていたのです。まぁ場所が悪いんだけど…6Fに来られた見慣れぬ外人さんがパーツケース一式の入った箱を…蹴って吹っ飛ばしてしまったらしい(T^T) 「ソーリー」だけで後片付けなく立ち去られたので辺りはエライ事に(汗)お2人ともその際はありがとうございました。「しょうがない」と言いつつも新品も古いのもごちゃごちゃになったパーツケースを見て、内心かなりブルーでした(苦笑)

　テスト走行中では自身初登場のカーボンホイールがスポスポ抜ける・・・。シャフトのせいなのか走り方が根本的に悪いのか分かりませんが、シャフト貫通取り付けをしていないので１レース持たない。念のためにと持ってきた新品カーボンホイールも一発でアウト。仕方なく万が一に備えて持ってきた新品６０mmナット止めシャフトを急遽取り付け。これによって車検時間をおもいっきりオーバー。スタッフの方すみませんでした。

　さてレースの方ですがＧＰクラスはＷＥＳＴコース。エネループパワーなのか！？メッチャ安定性が悪い(苦笑) 飛ぶこともあれば残ることもある、そんな感じでかなり心臓に悪かったです。これが結果としてＧＰ予選敗退という結果に。。。もう少し完走していればまだ分からなかったのですが・・残念。
　決勝Ｔは白熱した展開。またしてもニューチャンピオンの誕生となりました。入賞されたみなさまおめでとうございます。

　昼休みはＭＳクラスのセッティングに終始追われることになりました。同じＷＥＳＴコースだったのですが、ＧＰの時の逆走である影響か、スキーのジャンプ競技か！？って言うくらいのスーパージャンプを連発。あの状態の僕は飛距離だったら誰にも負けなかったでしょう(笑)とにかくあれやこれや策を講じるも全く効かず。。。
　あれこれ悩んでいると男の子が。
　Mk.IIビーエスを気に入ってもらったらしくえらく長いお話に。何台もマシンを持ってきて話をしながら走らせてくれました。その男の子の輝く目と全身で表現する喜びを見ていると妙に嬉しかった。同時にボソッと言った「こんな速い人走らせてる所じゃ走らせられへん」という言葉に、ジュニアオンリーの大会の必要性を改めて感じたり。こういう子が増えてくれるとミニ四駆の未来も明るいのになぁとか思いつつ・・・。直球ど真ん中の質問「このタイヤ（シリコンタイヤ）は速くなるの？」に上手く答えられなかった自分を反省したり・・・。いろいろと思うことはあったのですが、その時の一番の考え事は「早いことピット戻ってセッティングし直さないと間に合わねぇよ(滝汗)」でした。もっとお話ししたかったんだろうけど・・・ゴメンね(^_^;)

　レースが始まってもいっこうにおさまる気配が無い。ＫＡＺさんにアドバイスを頂戴しあれこれ毎レースのようにセッティングを変えるも、自分のセッティングがマズくて多少マシになる程度で吹っ飛ぶのは変わらず。自分自身のウデの無さと適応力の無さに凹む。トーナメント表には「０」のオンパレード。一度ヤケを起こしてノーマルモーターで挑み初完走するも、僕レベルでは使いこなせるわけもなく（というか何の対策もしてないノーマルモーター）あっさり敗退。しかも周回遅れになりそうになる(苦笑)これでは相手の方に迷惑になるということでレブチューンに変更。これがなぜか成功。無事完走＆たなぼた３Ｐゲット。ま、当然時すでに遅しなんですけどね。でも、これで“アケポン”トルクで飛ぶマシンが、“数分の空転をしただけ”のレブで飛ばなくなる結果となり、いかにレブチューンモーターＰＲＯの性能が厳しいかが分かりました。（もちろんコースにもよるのでしょうが）

　ＭＳでは常連強豪と呼ばれる方々が思うようにコマを進められない中、チャンピオンは圧倒的な速さ＆安定感を誇った方！予選負けなし決勝も準決勝以降の３本先取時に落としたのを除きパーフェクトでの勝利。入賞されたみなさまおめでとうございます。

決勝コース。

　今回の大会、ＥＡＳＴの勝者がトーナメントを勝ち進む傾向が強かった様子。それもこれもＥＡＳＴのコースが半端なく難しかったから。コースアウト続出でグループによっては１回でも走りきっていれば決勝Ｔ進出の可能性があると言われるほど。スタートから見て２個目のレーンチェンジがが最大の鬼門で走る車が軒並み大空へ飛んでいたようです。近くにピットを構えていた僕は終始マシン回収に追われていました(笑)
　またいわゆる「死のグループ」がＧＰ／ＭＳ共に発生。ここで落ちた強豪さんも多かった様子。予選でも見ごたえのあるハイレベルなレースが繰り広げられ、見ている方は楽しかったです。しかしＭＳの「死のグループ」に僕が入っているのはなぜでしょう(汗)シード権（ベスト８）すら行ったことの無い僕には無茶です。軒並み優勝経験者とか表彰台常連とか・・・。もちろん内心は「こんなチャンスは無い！下克上だ！」なんて息巻いてましたが・・・まともに走れないんじゃどうしようもねぇ(泣) この辺に上位とのレベル差を痛感しました。頑張って精進します(T_T)

　レース後は抽選会。今回初めてご好意の品を提出。毎回楽しませてもらっているのでこれくらいは・・と思っていたので。３つ提出。っていうか認知度が低すぎましたね・・・『ミニ四駆トレイ（１９８８年製）』ＭＣの方も「見たこと無い」って言うし(苦笑) 次回はもうちょっと分かりやすい品を先日の在庫から持って行きたいと思います。かわりにアルカリ電池２本当たったけど・・・ありがとうございました(笑)

　レース後は速やかにみやんさん主催の「心はジュニアレース」。
　先日作製したジャングルフロッグ（ほぼドノーマルスペック）で参戦。

ジュニアコース。写真と違って現場は「心がJr.」なレーサーがいっぱい！

　個性豊かなマシンが勢ぞろい。２０台以上が参戦となりサブレースにしては人数が多すぎな気も(^_^;) みやんさんを中心にスピーディーな運営で、こちらもまた熱いレースが繰り広げられました。ちなみに僕は一回戦で吹っ飛んで終了。「心がJr.」でMSシャーシはまずかった！次回からシャーシを変えよう。

　そのあとは二次会に参戦。いろいろな方といろいろなお話を。途中そこにいる人だけのアバンテMk.IIだけで１０台を越えていることがわかり集合写真も撮影。自分のマシンもこっそりと。カメラのスペックが追いつかず掲載できないのが残念。早く携帯を買い換えたい(笑)
　その後は三次会組みもおられたようですが（というか大半ですか？）自分は帰宅。自分にとって二次会までが体力の限界です。声もガラガラだし・・・。次回以降のど飴必須を再確認(笑)

　と、まぁ色々ありましたがテスト前にもかかわらず強制参加して結果は出ませんでしたが十分楽しめました。次回はどうも日付が不透明なようですが参加できるようであれば乗り込むつもりです。そのときはみなさま宜しくお願いします。

そう言えば・・・。
会場に入る前に新型リヤーステーとばら売りマイティタイヤを買ったのですが、その時のおつりが。。。

ここから全ては始まっていた(笑)