～参戦記(M-four Round.14)～

ミニ四駆チャンプリーグ”M-four”(エム-フォー）Round.14

2007,2,18　くもり/はれ

　ジョーシン・スーパーキッズランド日本橋店で開催されたM-four Round.14（通称Ｍ４Ｒ１４）に参加してきました。今回は初めて事前登録に間に合わずＧＰクラスは予備登録状態での会場入り。まさか６４名の枠が１週間もしないうちに埋まるとは思いもしませんでした(;^_^A 　ブーム復活の兆しなのでしょうか？最終的にはＧＰクラスでは１５名もの予備登録者が発生する事態となりましたが、無事全員が参加できたようです。ＭＳもＧＰほどではないにしろ予備登録者が発生しましたが無事参加できたみたい。今後は早めに登録しないとダメかもしれませんね・・・(汗)
なお大会の詳細関してはこちらのページをご覧下さい。（制作：ミニ四駆でGo! さん）

　満員御礼となった今回のＭ４。使用されたコースはこんな感じ。

M4R14 East DIV.コース

M4R14 West DIV.レイアウト
ウェーブの向きと数がちょっと怪しいですm(_ _)m

　事前登録に間に合わなかったときの問題点として出られるか出られないかの問題が当然ありますが、仮に出られたとしてもギリギリまでどちらのコースを走ることになるかは分かりません。２種類の異なる予選コースがあるＭ４においては、両方のレイアウトに対応できるようにしておかなければない。そういった点から言っても予備登録者はしんどいです(苦笑)

　見事予備登録者第１号だった僕。とりあえず目の前にあるWest Div.から試走させてみる。新ブレーキが効いているのか飛び出す気配はなし。続いてEast Div.を試走。こちらはまだ余裕がありそう。 Eastの場合はワッシャー１枚分ブレーキの位置を上げて勝負することに。事前登録者の車検後に予備登録者の車検がスタート。開会式後にどのグループに入るかの発表があり、僕はEast Div.に入ることになりました。

　予定通りサクッとワッシャー１枚分取り付け位置を上げて準備完了。危なげなく良い感じに走ってくれている。立て続けに３連勝♪ あまりにも調子良さそうなのでバッテリーを１戦目からそのまま使い続けていたら、４戦目でスピード負けした・・・。どこかに油断があったのか無かったのか。。。その後は教訓を生かして１戦ごとに満充電のバッテリーに変えていき３連勝。途中で同着があってサドンデスレースもありましたが無事勝利。以前の教訓が生かされたのかスタートで出遅れなかったのが良かったですね。結果６勝１敗。「これなら久々に１位通過かな？」と思ったらなんと同率１位に。同率が出ると直接対決時の成績で順位が決められます。同率１位になったのは４戦目でスピード負けした方・・・。結局油断がアダとなって２位通過となりました。

　個人的には決勝トーナメントのコースのほうが走りやすい場合が多いＭ４。今回も限られた時間で試走させて見ましたが無事ゴールまではたどりつけれそう。予選とは違い１つのコースに何十台ものマシンが疾走するので、マシンテストはかなりやりにくい。下手にいじって改悪になるのも面倒なのでそのままでいくことにしました。
　２位通過となったので決勝トーナメントは１回戦からのスタート。もう何度目か忘れたくらいの第７レースが僕の出番。軽～く・・・ブチ抜かれました(^_^;) やっぱり決勝トーナメントになると壁が厚いです。

　お昼休みのあいだにジュニアクラスがEastコースで開催。そのあいだにちょっとモーターのチェックをしてみた。前日に慣らしたモーターと前回Ｍ４に参加したときのモーターとの違いをチェッカーで計測。
・・・・・・・・・。前回のモーターのほうが２km/hも速いんですけど・・・(滝汗) 単純にチェッカーだけでは判断できないので空いていたWestコースで走らせてみる。目に見えて速さが変わるというわけではないんだけど、気持ちの問題か前回のモーターのほうが良さそうに感じた。まぁわざわざチェックしたのもちゃんと理由があって、前日に慣らしているときからちょっと不安げな音をモーターが出していたんですよね。慣らし中に擬音が混じるというか・・・。ハズレだったのか慣らし方が悪かったのかな・・・（そんな大そうな慣らし方していないけど）。とりあえずモーターを変えて気分一新♪ わりと時間が残っていたのでテスト走行を続けることにしました。

　ＭＳクラスでは事前登録枠に入れていましたので、休憩中に貼り出されたグループ分け表を見てセッティングを煮詰める。今度はWest Div.の方だった。ジュニアクラスで使われていないコースだったので安心してテスト走行続行。ローラーを新品１９mmプラリング付きアルミベアリングローラーから、今まで使っていた古い１９mmプラリング付き―に変更。古いやつは多少のゆがみはあるけれども回転力ははるかに上。ゆがみの無い（目をつぶることが出来る程度のゆがみはある）ローラーが３個しかなかったので、とりあえず上２つだけ交換してみることに。ついでにブレーキも取っ払ってチャレンジしてみる。無理ならデチューンしていけばいいかな？と深く考えずに(苦笑) 普段はあまりデチューンしていくようなセッティング方法はとらないのですが・・・・・・ってあれ？・・飛ばない！？(・o・) どういうわけかフロントブレーキオンリーでレーンチェンジもクリア。リヤローラーをいつもよりも低めにセットしたのが良かったのかな？何はともあれノンブレーキでいけるならそれに越したことは無い。念のため満充電のニカドに変更してみるが問題なし。２個目のレーンチェンジでもの凄い挙動をしてたけどコースには残っていたし・・・これで勝負(笑)

　どうやら手違いがあったらしく７人グループになってしまいちょっとややこしいレース展開に。それでもまぁ順調にポイントを重ねて４勝２敗で２位通過(^^) １位のかたは全勝ブッチギリだったので仕方がないかな。問題は２敗した２レースともバンパー１本分の差で負けたということ(T0T) どっちもあとちょっとだったので悔しさ倍増。ちょっとの差が大問題につながるからなあ・・・。
　怪しい挙動ですがどうやらレーンチェンジの出口付近に大きな段差が出来ていたようです。たまたまローラーセッティングがあっていたのかコースアウトすることはありませんでしたが、他のかたのマシンが前転してすっ飛ぶ姿に戦々恐々でした。。。本当にレースは何が起こるか分からない・・・。

　そして決勝トーナメント。今度は第６レース。いつもより１レース早いのが災いしたのか追い充電が間に合わなかった・・・。少々凹みつつレーススタート。充電がどうのこうの言うレベルの問題ではなく、ブッチギリで負けてしまった。まだまだやれることは沢山あるんだなぁと実感させられたレースでした。次はもっと頑張ろうっと。

　抽選会では、いつも司会をされているＨさんのドイツ土産キーホルダーが当たった(^ー^) ・・・・って何ですかこれは？？？(苦笑) 何のキーホルダーなのかサッパリ分かりませんが大切にしたいと思います。ありがとうございました(笑)

　今回も見ごたえあるレースが多くレースするほうも見るほうも楽しかったです。ブーイングは少々やりすぎた感もありましたが(笑) ＭＳ決勝ではジュニアレーサーが頂点に立つなどジュニアレーサーの活躍も印象的でしたね。次回参加できたときはまたよろしくお願いします。