～タミヤサマーGP2006 関西大会～

(大阪・ＷＴＣコスモタワー)

2006年8月20日。
大阪市住之江区にあるワールドトレードセンタービル・コスモタワー(以下WTC)の１階フェスパにおいてタミヤサマーGP2006関西大会が開催されました。

WTCは南港・大阪ベイエリアに位置する人工島「咲州（さきしま）」にあり、海遊館などで有名な天保山よりもさらに海側に位置します。周辺にはATC(アジア太平洋トレードセンター)やインテックス大阪、ライブ会場としても有名なZeep Osakaやアストロドームもビックリな（元ネタ：アニメ『爆走兄弟レッツ＆ゴー!!WGP』）なにわの海の時空館など様々な施設が点在する場所です。最寄の駅は南港ポートタウン線のトレードセンター前駅。大阪市中心部からだと市営地下鉄中央線からコスモスクエア駅で乗り換え。前後のコスモスクエア駅・中ふ頭駅からもそう遠くない距離かと思います。

WTCは西日本一の高さ(256m)を誇る建物で最上階には展望台もあります。中層～高層にかけてはオフィスフロアとなっていますが、会場となったフェスパ周辺は飲食店やコンビニが多く入店し食事には困りません。なお3層吹き抜けの場所ではありますが天井に隙間はありません(笑) 陽射しが照り付けだした午後は場所によっては汗ばむ感じでしたが、外と比べればやはり快適な場所でした。

	今回は開会式に間に合わなかったので開会式の模様は省略。実況はMCガッツさんと久々の登場ダンガンぼうずさん、アシスタントのお姉さんの３人体制。基本的にダンガンはぼうずさんが、ミニ四駆のほうはガッツさんとお姉さんがされていました。ピットは写真には納まりきれていない建物の周囲に地べたで行なっていた人が多かったと思います。用意のいい人はキャンプ用テーブルなんかを持って来られていましたね。全体の様子（無理やりくっつけたパノラマ？）
	今回のミニ四駆コースはこんな感じ。肝心の場所が切れてしまっていますが…左の角がスタート。Ｓ字カーブを抜けレーンチェンジを抜けた先にあるのが、右端切れてしまっているテーブルトップ。今回はここでバランスを崩してリアローラーを引っ掛けたり直後の高速コーナーでコースアウトするマシンが多かったですね。午前の部の一次予選は３名ずつ、午後の部は５名ずつで行なわれました。Ｓ字カーブ　／　レーンチェンジャーテーブルトップ　／　高速コーナー
	ダンガンのほうはダブルホーンファイトで３カウントマッチ。春の時と比べるとやはり参加者はかなり減ったかな？わずか半年でミニ四駆とダンガンのレーサー数が逆転する結果となりました。
	フリーサーキットの様子。ダンガンはシンプルなオーバルコース。ミニ四駆はＪＣＪＣによるコース１種類でした。
miniF-1カゴは今回も健在。ちなみにロゴには2種類あります。	こちらが販売ブース。注目のアバンテMk.IIメタリック仕様は開始30分過ぎには完売。絶対数が少ないのか人気が高いのか…。到着が遅れたため個数制限等は分かりません。その他販売品にはコレといったものは無し。夏休みも後半だからか水中モーターや楽しい工作シリーズが置かれていたのには驚きました。注目の電池はタミヤ製のみで富士通製は置かれていませんでした。しかし会場内に99ショップがあり、そちらで販売されているFDK製電池でも参加可能だった為、99ショップの電池を買った人が多かったのではないでしょうか。
	レース終了後のお楽しみ抽選会の様子。できるだけ近くへ行こうとするジュニアレーサー、遠巻きに眺めるエキスパートレーサーといった構図はどの会場でも同じなのでしょうか。レアモノシリーズは富士通ジャパンカップ仕様ステッカーや原始皇帝当時モノなど。それほどたくさんの数はありませんでした。抽選に外れた人には94年スプリングカップin東京の記念ロゴステッカーがプレゼントされました。エキスパートレーサーにはこっちの方が嬉しい？
	前回も書いたコースの段差。よくよく見てみるとわざと段差をつけていることが分かります。これについての理由は聞きませんでしたが、逆走した場合の減速効果を狙っているのでしょうか？段差のつき方はストレート、カーブ問わず皆同じでした。通常走行時への影響は少ないようになっているとは思いますが、レーサー目線で見ると少しがっかり。しかしレース運営上、仕方ないかなぁと思います。追記：逆走防止がメインではなく設置上の問題で、結果的にそうなっているだけのようです。コースに段差をつけている部分の拡大

感想
以前から何度も開催されているWTC。会場もそこそこ広く空調も効いた室内なので環境としてはなかなか良い場所でした。周囲にお店があるのも好都合ですね。参加人数は先日参加した春の大会と比べてもかなり増えました。ジュニアレーサーの減少が少々気になりましたが、人の数そのものを見ればブーム復活の兆しが見えたのではないでしょうか。その分運営の方は窮屈になるかと思いますがレーサー数に負けない運営をタミヤには頑張ってもらいたいと思います。楽しい1日を過ごすことができました(^^)

感想

以前から何度も開催されているWTC。会場もそこそこ広く空調も効いた室内なので環境としてはなかなか良い場所でした。周囲にお店があるのも好都合ですね。参加人数は先日参加した春の大会と比べてもかなり増えました。ジュニアレーサーの減少が少々気になりましたが、人の数そのものを見ればブーム復活の兆しが見えたのではないでしょうか。その分運営の方は窮屈になるかと思いますがレーサー数に負けない運営をタミヤには頑張ってもらいたいと思います。楽しい1日を過ごすことができました(^^)

	今回は開会式に間に合わなかったので開会式の模様は省略。実況はMCガッツさんと久々の登場ダンガンぼうずさん、アシスタントのお姉さんの３人体制。基本的にダンガンはぼうずさんが、ミニ四駆のほうはガッツさんとお姉さんがされていました。ピットは写真には納まりきれていない建物の周囲に地べたで行なっていた人が多かったと思います。用意のいい人はキャンプ用テーブルなんかを持って来られていましたね。全体の様子（無理やりくっつけたパノラマ？）
	今回のミニ四駆コースはこんな感じ。肝心の場所が切れてしまっていますが…左の角がスタート。Ｓ字カーブを抜けレーンチェンジを抜けた先にあるのが、右端切れてしまっているテーブルトップ。今回はここでバランスを崩してリアローラーを引っ掛けたり直後の高速コーナーでコースアウトするマシンが多かったですね。午前の部の一次予選は３名ずつ、午後の部は５名ずつで行なわれました。Ｓ字カーブ　／　レーンチェンジャーテーブルトップ　／　高速コーナー
	ダンガンのほうはダブルホーンファイトで３カウントマッチ。春の時と比べるとやはり参加者はかなり減ったかな？わずか半年でミニ四駆とダンガンのレーサー数が逆転する結果となりました。
	フリーサーキットの様子。ダンガンはシンプルなオーバルコース。ミニ四駆はＪＣＪＣによるコース１種類でした。
miniF-1カゴは今回も健在。ちなみにロゴには2種類あります。	こちらが販売ブース。注目のアバンテMk.IIメタリック仕様は開始30分過ぎには完売。絶対数が少ないのか人気が高いのか…。到着が遅れたため個数制限等は分かりません。その他販売品にはコレといったものは無し。夏休みも後半だからか水中モーターや楽しい工作シリーズが置かれていたのには驚きました。注目の電池はタミヤ製のみで富士通製は置かれていませんでした。しかし会場内に99ショップがあり、そちらで販売されているFDK製電池でも参加可能だった為、99ショップの電池を買った人が多かったのではないでしょうか。
	レース終了後のお楽しみ抽選会の様子。できるだけ近くへ行こうとするジュニアレーサー、遠巻きに眺めるエキスパートレーサーといった構図はどの会場でも同じなのでしょうか。レアモノシリーズは富士通ジャパンカップ仕様ステッカーや原始皇帝当時モノなど。それほどたくさんの数はありませんでした。抽選に外れた人には94年スプリングカップin東京の記念ロゴステッカーがプレゼントされました。エキスパートレーサーにはこっちの方が嬉しい？
	前回も書いたコースの段差。よくよく見てみるとわざと段差をつけていることが分かります。これについての理由は聞きませんでしたが、逆走した場合の減速効果を狙っているのでしょうか？段差のつき方はストレート、カーブ問わず皆同じでした。通常走行時への影響は少ないようになっているとは思いますが、レーサー目線で見ると少しがっかり。しかしレース運営上、仕方ないかなぁと思います。追記：逆走防止がメインではなく設置上の問題で、結果的にそうなっているだけのようです。コースに段差をつけている部分の拡大